Слабый корпус сгубил «Эндьюранс». Корабль затонул больше ста лет назад у Антарктиды

Финский исследователь пришел к выводу, что конструкция корабля «Эндьюранс», затонувшего в 1915 году во время экспедиции к Южному полюсу у берегов Антарктиды, не была рассчитана на работу в условиях пакового морского льда. А сам корпус был даже слабее, чем у некоторых судов, которые использовались в более ранних антарктических экспедициях. Как сообщается в статье, опубликованной в журнале Polar Record, вероятно, корпус «Эндьюранса» просто раздавило.

В 1914 году стартовала Имперская трансантарктическая экспедиция, которую возглавил опытный англо-ирландский исследователь сэр Эрнест Шеклтон. Команда из 56 человек на двух судах под названиями «Эндьюранс» и «Аврора» планировала добраться до Антарктиды, а затем ее часть должна была по суше пересечь материк через Южный полюс и достичь моря Росса. Однако в январе 1915 года недалеко от Антарктиды «Эндьюранс» попал в плотные льды и начал дрейфовать на север. Осенью того же года команда окончательно оставила судно, которое вскоре затонуло.

Современные исследователи неоднократно предпринимали попытки найти затонувшее судно, что и удалось сделать экспедиции Endurance22, которая отправилась в начале 2022 года из ЮАР на поиски. В море Уэдделла они обнаружили корпус корабля, который покоится на глубине примерно трех километров. Благодаря сильному холоду, отсутствию света и низкому уровню кислорода, останки «Эндьюранса» — трехмачтовый баркентины длиной больше 40 метров — сохранились до наших дней в отличном состоянии.

Теперь финский исследователь Юкка Тухкури (Jukka Tuhkuri) из Университета Аалто представил свои наработки, связанные с причинами крушения «Эндьюранса». Ученый сосредоточил внимание на анализе конструктивных особенностей судна, дневников нескольких членов экипажа и личной переписки Шеклтона. По словам Тухкури, существует распространенное мнение, что судно Шеклтона отличалось высокой прочностью и даже, возможно, было самым крепким среди деревянных кораблей своего времени.

Также считалось, что слабым местом «Эндьюранса» был руль. Именно его потерю ранее называли основной причиной гибели корабля, но Тухкури в этом сомневается. Изучив конструкцию судна, он пришел к выводу, что на самом деле ахиллесовой пятой «Эндьюранса» выступало машинное отделение. В этой части корпус не был дополнительно укреплен балками, которые позволяли бы выдержать мощное давление антарктических льдов. По словам ученого, такие укрепления, например, были у корабля «Дойчланд», который участвовал в чуть более ранней германской антарктической экспедиции.

Похоже, что Шеклтон понимал недостатки своего корабля. В частности, в письме к жене он отмечал, что корабль не такой прочный, как другие суда, на которых он ходил во время прошлых экспедиций. При этом возникает вопрос, почему он все же решился оставить все как есть. Но об этом по крайней мере пока можно только догадываться. Возможно, речь идет, например, о нехватке финансов или времени.

«Эндьюранс», конечно, далеко не единственное старинное исследовательское судно, изучением которого занимаются ученые. Например, с 2014 года подводные археологи исследуют останки «Эребуса» — корабля, затонувшего во время известной экспедиции Джона Франклина. Среди прочего, на его борту не так давно нашли набор чертежных инструментов и сундук с пистолетами.

Источник